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2019/3/10
钢波波纹补偿器的得到广泛应用
随着国内钢波波纹补偿器的广泛应用,关于波形和壁厚优化的研究将逐步深入,优化后的波形可以采用相对较薄的结构钢适应相应的填土及汽车荷载。对高速公路等路面变形要求较高且涵顶填土高度较小时,应根据涵洞孔径合理选用相应的波形和壁厚,以控制荷载作用下涵管变形不致路面底部的变形过大;也可根据变形状况控制涵顶填土高度及期货设计参数。 
对特殊岩土地区,如多年冻土、膨胀节土、软土、湿陷性黄土等地区,一般情况下钢筋混凝土圆管涵或盖板涵在使用过程中均出现不同程度的损坏,较严重的病害为地基或基础不均匀沉降导致涵洞破坏。这些地区钢筋混凝土圆管涵或盖板涵的使用寿命有时低于20年。而应用钢波纹管涵则完全可以解决因地基变形导致的涵洞破坏,同时可以减小路面因土耳其沉降引起的应力集中。所以,钢波纹管涵在上述地区更具优越性。涵管为柔性结构,有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台现象”,提高行车的舒适度与安全性。 
公路钢波纹管涵的适用范围:从国外钢波纹管涵的应用及防腐调研情况看,钢波纹管涵具有较强的适应能力,经过防腐处理后的钢波纹管涵能够使用50年-100年。从公路的寿命周期和服务水平的变化看,涵洞服务年限达到50年时完全满足一般公路的需求,所以钢波高强度管涵完全可以适合一般公路。 
波纹涵管的适用条件:从国外钢波纹管涵的使用情况及其受力特征、防腐分析看,应用钢波纹管涵同、必须满足以下条件: 
1)钢波纹管应能够承受标准荷载引起的变形,不致产生非线性破坏,且不影响其上结构层的功能。 
2)钢波纹管的防腐处理必须不低于一定的要求,以确保一定年限内钢波纹管涵洞具有足够的耐腐蚀能力钢板壁厚应适当考虑防腐富余量。 
3)相应波形必须具有满足足够的壁厚,确保钢波纹管结构在受荷时最大应力低钢结构的容许应力(或屈服应力)。
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